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1月4日,中鐵四局東莞環市南路上跨廣深鐵路項目轉體梁成功轉體,這也是廣東省曲線半徑最小、梁面最寬的轉體梁,為下一步橋梁合龍和道路通車奠定堅實基礎。

轉體梁轉體完成 中鐵四局 供圖

東莞環市南路上跨廣深鐵路工程在廣深鐵路里程K116+165處以2×68米預應力混凝土T構轉體,轉體梁上跨廣深線4股道,主橋與鐵路中心線夾角77.1°,全橋幅寬29.55米。箱梁橫截面為單箱三室截面,單個“T構”,梁底線型按拋物線變化,頂板寬29.55米,底板寬度為19.397米,箱梁兩側懸臂板長3.5米,轉體梁梁高按拋物線變化,梁高變化6.5米-3.0米。轉體梁曲線半徑為400米。為保證轉體梁平衡重,球鉸向大里程方向偏心71厘米,轉體角度70.5°,轉體重量約16000噸,轉體梁到鐵路柵欄最近距離為6.6米。

轉體梁轉體中 中鐵四局 供圖

轉體過程中,轉體梁以每分鐘1度的速度逆時針方向進行轉體?,F場工作人員實時監控轉動情況,根據轉盤上的編號和速度傳感器上的相關參數,實時監控和調整轉體速度,確保轉體過程中各項參數準確可控,有效保證轉體梁精準就位。

轉體梁轉體前火車經過 中鐵四局 供圖

東莞環市南路上跨廣深鐵路項目位于東莞市塘廈鎮,呈東西走向,是塘廈鎮區域的主干道,承擔連接廣深鐵路東西片區的交通樞紐功能。工程完成后,將有效緩解廣深鐵路兩側交通壓力,方便群眾出行,對改善城區交通環境、加速周邊片區經濟發展和提升城市品質具有重要意義。(完)

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